logo search
Vinogradova_O

Стандартні залізничні тури можна умовно розділити на три самостійні категорії:

  1. одноденні;

  2. нетривалі (2-3 доби);

  3. багатоденні (від 5 днів і більше).

Одноденні тури починаються ранком і закінчуються ввечері того ж дня.

У дорозі туристи розташовуються за столиками вгноєнь.

По шляху вони можуть не тільки зайвий раз перекусити, але й подивитися виступу естрадних і циркових артистів.

Туристів довозять до якоїсь конкретної станції, де для них підготовлена спеціальна програма. Це може бути екскурсійна поїздка або ж пікнік на природі. Найчастіше пасажири мають можливість сполучити корисне із приємним.

Нетривалі тури. Під час двох-тридобових залізничних турів пасажири проживають в окремих купі.

Поїздки традиційно складені з таким розрахунком, щоб уночі, коли всі сплять, поїзд перебував у шляху.

Удень же туристи зайняті на всіляких екскурсійних заходах.

Багатоденні тури. Графік руху поїздів, що обслуговують багатоденні поїздки, відрізняється більшою розмаїтістю.

Залежно від маршруту й екскурсійної програми туристи часто перебувають у шляху й у денний час.

Як показує практика, щоб мандрівники не стомилися, неспинно між двома пунктами турпоїзд повинен іти не більше півтори доби.

Тривалі денні переходи плануються, як правило, у тих випадках, коли по шляху проходження відкриваються цікаві види й ландшафти. Втім, в окремих випадках передбачаються й короткочасні «зелені стоянки» безпосередньо в лісі або в горах, на березі моря або великого озера.

Туристські поїзди в побуті називають «готелями на колесах».

Дійсно, незважаючи на обмежені строгими стандартами залізниці габаритні розміри вагонів, їхньої комфортабельності й внутрішньому дизайну можуть позаздрити багато стаціонарних готелів. У кожному купе, загальне число яких у спальному вагоні звичайно не перевищує восьми, проживає не більше двох чоловік.

Залежно від категорії поїзда купе обладнаються двома односпальними (вертикально або горизонтально розташованими) або однієї двоспальної ліжками, кондиціонерами, є письмовий стіл, телефон, телевізор.

Туалетна й душова кімнати можуть бути на весь вагон або ж персонально на один-два номерів.

До складу туристського поїзда входять також кілька вгноєнь, вагон-салон (використовуваний як бібліотека, місце для карткових ігор або переговорів, відпочинку), конференц-вагон (він же лекторій, дискотека або ж відеосалон), а також «дитячий вагон» або «зал рухливих ігор»

Туристсько-екскурсійні поїзди призначаються на підставі укладеного договору між туристською фірмою й керуванням залізниці. Призначення поїздів виробляється після укладання договору й оплати належних платежів.

Туристська фірма домовляється з керуванням (відділенням) дороги про виділення складу на певний строк. Для цього пишуть лист на ім'я начальника пасажирської служби із проханням про виділення такого складу. На листі він дає згоду й указує конкретні строки виділення складу.

Проходження турпоїздів з одного пункту екскурсійного обслуговування в іншій, як правило, повинне здійснюватися в нічний час із зупинками тільки для технічних потреб.

Після перерахування платежів, передбачених договором, але не пізніше чим за 20 днів до відправлення поїзда, керування дороги його відправлення дає адресну телеграму всім керуванням доріг проходження й копії: туристській фірмі, що організує турподорож; головним управлінням МГТС (пасажирському, руху, лікарсько-санітарному); підприємствам харчування.

У телеграмі повинні бути схема й розклад прямування поїзда із вказівкою часу й пунктів передачі з дороги на дорогу, порядку й часу подачі складу в пункти посадки й приписки, а також пунктів додаткового постачання паливом і водою в шляху проходження

Зміна затвердженого розкладу, а також маршруту проходження й часу відправлення не допускається

При призначенні спеціального турпоїзда йому привласнюється назва, що відповідає початковому пункту (місту) відправлення, що зберігається на всім шляху проходження. Трафарет з назвою поїзда зміцнює на борті або із внутрішньої сторони віконного прорізу

При укладанні договору керуванню залізниці повинні бути перераховані всі належні платежі за перевезення (оренда, проїзд і ін.) не пізніше чим за 20 днів до відправлення турпоїзда.

Туристській організації видаються два екземпляри договору й дві квитанції (одна - на проїзд туди й друга -на проїзд назад), у яких вказуються: маршрут прямування поїзда, пункти зупинки, вартість одного квитка, загальна кількість пасажирів і отримана сума за проїзд

Копія договору на оренду туристсько-екскурсійного поїзда з оцінкою залізниці про одержання нею всіх належних платежів і квитанції зберігаються в керівника (директори) туристського маршруту й пред'являються при контролі в шляху проходження. Після закінчення рейсу директор маршруту здає ці документи в бухгалтерію туристської організації

Не пізніше чим за 6 годин до відправлення поїзда спеціальна комісія, що складається із представників залізниці, підприємства харчування, санітарно-епідеміологічної служби й туристської організації, що орендує склад (директор тур-маршруту й поїзний лікар), здійснює комісійне приймання готовності складу в рейс.

Комісією складається акт приймання складу, що передається в усі зацікавлені служби.

При необхідності приймаються заходи щодо заміни вагонів і ін

У вагонах повинні бути вивішені: