5) Спеціальний контроль безпеки польотів

Спеціальний контроль безпеки польотів укладається в перевірці наявності в пасажирів і в їхній ручній поклажі предметів, заборонених до перевезення повітряним транспортом (вогнепальної й холодної зброї, боєприпасів, вибухових речовин, легкозаймистих, отрутних, отруйних, вибухонебезпечних речовин, стислих і зріджених газів), і інших речовин і предметів, які можуть бути прийняті до перевезення тільки на особливих умовах.

Спеціальний контроль безпеки польотів здійснюється службою безпеки аеропорту й перевізника.

Ціль даного виду контролю — запобігання терористичних актів і захоплення заручників на борті повітряного судна, а також запобігання незаконного вивозу перерахованих вище предметів і речовин.

Передпольотний огляд пасажирів і ручної поклажі організується в зоні спецконтроля безпосередньо перед посадкою на борт літака.

Зона спецконтроля являє собою один або два пункти огляду, обладнаних технічними засобами огляду:

1) рентгено-телевизійними стаціонарними інтраскопами для контролю ручної поклажі;

2) стаціонарними й ручними метало пошукувачами для огляду пасажирів.

При перевірці ручної поклажі у випадку відображення на екрані зброї або інших предметів, заборонених до перевезення повітряним транспортом, пасажирові пропонується відкрити ручну поклажу, після чого проводиться її огляд. Така ж пропозиція може бути зроблено пасажирові при виявленні у вмісті ручної поклажі предметів і речовин, що викликають сумнів у їхньому призначенні.

Якщо в речах виявлені заборонені речовини або предмети, які пасажир прагнув незаконно провезти, він відповідає за це у встановленому порядку. Якщо в пасажира при огляді виявлені небезпечні речовини й предмети, за виготовлення, носіння й зберігання яких передбачена кримінальна відповідальність (зброя, боєприпаси, вибухові речовини, вибухові пристрої, отрутні, наркотичні, радіоактивні речовини й т.п.), вона знімається з рейсу й разом з матеріалами (актом і вилученими речовинами й предметами) передається в органи внутрішніх справ для рішення питання про залучення його до відповідальності.

При цьому вилучені в пасажира небезпечні предмети й речовини, які перебувають у вільному продажі, але заборонені до перевезення на цивільних повітряних судах (балони з газом, газові балончики, вогненебезпечні лакофарбові вироби, речовини й предмети побутового призначення, що не мають стандартного заводського впакування, і т.д.), видаються проводжаючої або зберігаються в аеропорті в спеціальних приміщеннях.

Перед проходженням передпольотного огляду пасажир зобов'язаний покласти на стіл всі металеві предмети, наявні при ньому, і пройти через стаціонарний металопошукач. Якщо проходження спецконтроля безпеки польотів пройшло благополучно, в авіаквитку інспектор з огляду робить оцінку про проходження пасажиром передпольотного огляду, пасажир направляється на посадку.

У випадку спрацьовування сигналу стаціонарного металопошукача інспектор додивляється пасажира за допомогою ручного металопошукача.

При наявності звукових сигналів інспектор пропонує пасажиру пройти в кабіну разом з ручною поклажею, де проводиться особистий огляд пасажира. Особистий огляд проводиться тільки особами однієї статі з пасажиром, у спеціально виділених в аеропортах приміщеннях, що відповідають вимогам санітарії й гігієни. Забороняється проводити в одному приміщенні одночасно особистий огляд декількох пасажирів. У процесі особистого огляду особи, що проводять його зобов'язані бути уважними й увічливими відносно пасажира й не допускати дій, що принижують його гідність.

Якщо в результаті проведення спецконтроля безпеки польотів відбулося запізнення пасажира на рейс, але в його речах не було виявлено небезпечних предметів, посадових осіб, що проводять огляд, зобов'язані вжити необхідних заходів, щоб відправити пасажира черговим рейсом. Якщо ж пасажир відмовиться від польоту або від продовження польоту через затримку з відправленням, викликаної оглядом, авіапідприємство зобов'язане на його вимогу повністю відшкодувати вартість квитка або його невикористаної частини.

При відмові пасажира пройти огляд або пред'явити речі до огляду пасажира до перевезення не допускають.

Зареєстрований багаж також проходить огляд у спеціальній зоні багажного відділення за допомогою технічних і інших засобів огляду (наприклад, за допомогою спеціально навчених собак). При цьому в крайніх випадках, пов'язаних з необхідністю розкриття багажу, огляд його може бути зроблений у відсутності пасажира, однак у такій ситуації запрошуються поняті. Факт огляду багажу у відсутності пасажира оформляється актом і реєструється в спеціальному журналі.

Посадка пасажирів на борт повітряного судна

Посадка пасажирів на борт повітряного судна може здійснюватися безпосередньо з перону аеровокзалу (коли літак підрулює до перону) або до перону подаються автобуси, що доставляють подорожуючих до трапа повітряного судна.

Першими на посадку запрошуються пасажири з дітьми, пасажири похилого віку й інваліди.

Якщо при посадці в літак використовується один трап, то пасажири бізнес-класу запрошуються на посадку після від'їзду останньої групи пасажирів економа-класу. Якщо використовуються два трапи, посадка пасажирів різних класів може йти одночасно. Кількість пасажирів, що одночасно перебувають на трапі, не повинне перевищувати восьми осіб.

Доставка й посадка несупроводжуваної дитини на борт літака здійснюються по закінченню посадки основної маси пасажирів. При цьому шеф екіпажа пасажирської кабіни, приймаючи несупроводжуваної дитини, ставить свої підписи у відповідному документі.

В останню чергу на борт літака доставляються пасажири VIP.

Всі пасажири перед входом на борт повітряного судна повинні пред'явити операторові по посадці посадкові талони. Оператор відриває корінці посадкових талонів і визначає по них кількість пасажирів, що з'явилися на посадку. У випадку неявки пасажира на посадку старший диспетчер на лінії реєстрації приймає всі необхідні міри для розшуку пасажира. Якщо такі міри не приносять бажаних результатів, дається команда про зняття багажу не пасажира, що з'явився на посадку, з борта повітряного судна. При цьому вилучений багаж підлягає обов'язковому огляду.

Пасажир, що не з'явився вчасно на посадку, може перебронювати квиток на інший рейс або здати його. Однак в обох випадках до пасажира будуть застосовані штрафні санкції. Виключенням може бути хвороба пасажира або його супутника, а також випадок, якщо неявка пасажира відбулася з вини перевізника. Три цьому варто мати на увазі, що за затримку пасажира при проходженні митного, паспортного або спецконтроля перевізник відповідальності не несе.

Обслуговування пасажирів в аеропорті призначення

Після прильоту в порт призначення першими до виходу запрошуються пасажири категорії VIP, потім пасажири бізнес-класу й трансферних пасажирів, а потім всі інші пасажири економа-класу.

На автобусах пасажири доставляються в будинок аеровокзалу. Якщо пасажири прибутку із внутрішнього рейсу, вони відразу проходять у зону видачі багажу. Якщо пасажири прибутку з міжнародного рейсу, вони проходять санітарно-епідеміологічний (при необхідності) і пласкоголовий контроль, а потім ідуть у зону видачі багажу. Після його одержання вони направляються на митний огляд.

Багаж із зони розвантаження надходить у зону видачі, що де прилетіли пасажири відбирають свої речі. При виході працівник багажної зони звіряє номер багажних бирок, прикріплених до багажу, з номерами на відривних талонах багажних бирок, уклеєних в авіаквиток пасажира. На практиці ця процедура трохи спрощена - до допомоги оператора багажної зони прибігають, головним чином, у спірних ситуаціях або у випадку неприбуття багажу

Якщо пасажир не одержав свій багаж або одержав його в несправному стані, представник служби розшуку багажу або авіакомпанії зобов'язаний скласти акт про неприбуття або несправність багажу.

Речі, забуті пасажирами в салоні літака або автобуса, здаються на зберігання в службу розшуку багажу. По наданню відривних талонів багажних бирок або письмовій заяві пасажирів (у випадку недокументованих речей) речі видаються їхнім власникам.