Вимоги, пропоновані до впакування багажу:

• Упакування повинна забезпечувати безпека перевезення багажу при звичайному обігу з ним.

• Кожне місце, здаване в багаж, повинне мати окреме впакування, постачену ручками для перенесення. Якщо тара, у яку поміщені речі пасажира, не має замків, то вона повинна бути яким-небудь образом захищена від доступу до її вмісту (заклеєна, зашита й т.д.). При цьому в упакуванні не повинне бути гострих предметів, що стирчать (цвяхів, дроту, гострих кінців металевих стрічок), здатних подряпати або порвати багаж, що перебуває поруч, інших пасажирів.

• Пасажир не повинен включати у свій зареєстрований багаж тендітні речі, швидкопсувні продукти, гроші, ювелірні вироби, документи й інші подібні предмети.

• Всі перевізники рекомендують клієнтам маркірувати свій багаж (усередині й зовні), указуючи на ньому латинськими буквами прізвище, адресу й телефон, що полегшить його пошук у випадку втрати багажу під час перевезення. Іменні бирки для ідентифікації речей можна одержати при придбанні квитка або на стійках реєстрації в аеропортах (вони можуть бути що клеяться, пластикові, на гумці й т.п.).

• Щоб уникнути того, що в поспіху можна переплутати свій багаж зі схожим чужим, пасажирам рекомендується також свій багаж виділяти яскравою наклейкою або стрічечкою, прив'язавши її до ручки багажу. Всі ці «маленькі хитрості» можуть значно полегшити й прискорити пошук «заблудлих» речей пасажира.

Одержання багажу відбувається в пункті призначення відразу після пред'явлення його перевізником. Як правило, пасажири самостійно відбирають свій багаж із транспортної стрічки, на якій він рухається; однак у спірних випадках для ідентифікації його варто пред'явити відривний талон багажної бирки.

Якщо пасажир втратив багажну квитанцію й відривний талон то в цьому випадку складається акт, що підтверджує відсутність у пасажира документів на багаж. Перевізник може видати даній особі багаж за умови, що воно надасть докази своїх прав на цей багаж (опис майна, вказівка яких-небудь конкретних його особливостей). При цьому перевізник має право зажадати від пасажира письмової гарантії на відшкодування збитку, що він може одержати в результаті такої видачі багажу.

Якщо при одержанні багажу пасажир виявив у ньому які-небудь несправності (ушкодження, недостачу, псую), то аеропорт зобов'язаний скласти акт про цю несправність (PIR — Property Irregularity Report) за встановленою формою. В акті відображаються конкретні несправності, їхнє перерахування засвідчується підписами представника авіаперевізника й пасажира, а також двох свідків. Один екземпляр акту залишається в пасажира, а другий (разом із претензією) направляється в претензійну комісію авіаперевізника. При міжнародному перевезенні претензія повинна бути спрямована в цьому випадку не пізніше 7 днів від дня одержання багажу, а при внутрішнім перевезенні - протягом 6 мес. Якщо посадові особи відмовляються скласти акт (і це буде доведено), пасажир не втрачає права подачі претензії й позову із приводу порушення договору перевезення відносно його багажу.

Якщо після прибуття в аеропорт призначення пасажир не виявив свого зареєстрованого багажу, то на його прохання (вимозі) в аеропорті по цьому факті також складається акт (PIR) і авіакомпанія вживає заходів по його розшуку. Розшук багажу на міжнародних лініях ведеться за допомогою автоматизованої системи «World Tracer». Ця система була уведена в дію в 1993 р., і в цей час нею користуються близько 300 авіакомпаній і аеропортів. В «World Tracer» надходять дані про загублені й знайдені речі; система провадить порівняння в банку даних по певних параметрах і при позитивному результаті визначає приналежність цих речей тому або іншому пасажирові. Пасажир, що бажає пред'явити претензію із приводу затримки багажу, повинен направити її в претензійну службу перевізника не пізніше чим через 21 день від дня настання події при міжнародному перевезенні й не пізніше чим через 6 мес. при внутрішнім перевезенні.

Американська компанія «Blue Tags», що спеціалізується на виробництві товарів для подорожей, оголосила про випуск нового продукту - дорожніх сумок і валіз, які у випадку їхньої пропажі можна виявити за допомогою комп'ютера. У них передбачається вставляти інтерфейс, завдяки якому багаж можна відшукати за допомогою ноутбука або мобільного телефону, з'єднаного з Інтернетом. Якщо помилку помітять під час навантаження валізи на інший рейс, неприємність можна запобігти відразу; якщо ж помилка виявиться вже після вильоту цього рейсу, час на пошук речей за допомогою такого устрою можна буде істотно скоротити.

Авіакомпанія «British Airways» проводить випробування нової спеціальної «» системи, щостежить, що обіцяє повністю покінчити із проблемами втрат багажу в аеропортах. Із цією метою передбачається прикріплювати до багажу ярлики, постачені спеціальними силіконовими чипами розміром зі шпилькову голівку. Наявні в них датчики передають точний час влучення багажу на борт потрібного літака. Якщо багаж помилково потрапить у яке-небудь інше місце, то його можна буде легко виявити.

Прибулий в аеропорт призначення багаж зберігається безкоштовно протягом 2 днів, включаючи день його прибуття. Наступне зберігання багажу повинне бути оплачене. Якщо зберігання багажу обумовлене несвоєчасною доставкою його перевізником, то оплата цієї послуги здійснюється за рахунок перевізника.

У процесі зберігання багажу авіакомпанія проводить розшук його власників. Для цього вона сповіщає інших перевізників про наявність незатребуваного або без документованого багажу; інформує пасажирів, що втратили багаж, про умови впізнання й одержання речей; направляє письмові повідомлення за адресою, якщо він є в промартільному багажі. Якщо ж власник не є за багажем протягом 30 днів після повідомлення, багаж передається на реалізацію.

Речі пасажирів, забуті або загублені в салоні літаків, автобусів і в аеропортах, зберігаються протягом 30 днів, а потім підлягають реалізації.

Перевізник несе відповідальність перед пасажиром за втрату, недостачу або ушкодження багажу, які відбулися в той час, коли багаж перебував під охороною перевізника (тобто з моменту його прийняття до перевезення до моменту видачі пасажирові). При цьому не мають значення, де трапилися ці неприємності - ще на землі або вже на борті літака. Однак перевізник не несе відповідальності, якщо втрата, недостача або ушкодження багажу з'явилися результатом властивому багажу властивостей або дефектів (наприклад, псування швидкопсувних продуктів).

При міжнародних перевезеннях відповідно до Варшавської конвенції відповідальність за втрату, ушкодження й затримку багажу становить 20 $ США за 1 кг зареєстрованого багажу й 400 $ США за незареєстрованний багаж відносно кожного пасажира. Відповідно до Монреальскої конвенції 2003 г відповідальність перевізника за втрату багажу збільшена з 20 $ до 50$ США за кожний кілограм.

Судові позови, що виникають при міжнародних перевезеннях можуть пред'являтися протягом 2 років від дня припинення перевезення, а при внутрішніх перевезеннях - протягом 3 років.