4. Формування тарифів на послуги перевезень туристів

Тарифи на роботи й послуги - це попередньо сформовані ціни на запитувані (плановані) роботи й послуги перевезення як пасажирів, так і туристів.

На ринку товарів, робіт і послуг ціни підрозділяються на оптові й роздрібні. Якщо тарифи на вантажні перевезення, наприклад залізничним транспортом є оптовими, то тарифи на виконання пасажирських перевезень є роздрібними цінами.

Саме за роздрібними цінами найчастіше відправляють туристів транспортом на маршрутах регулярного повідомлення.

Тарифи на авіаційні перевезення туристів. Авіаперевізники при переміщенні туристів судами на магістральних лініях регулярного повідомлення керуються наступними видами тарифів: базисні, власні тарифи авіакомпаній, конфіденційні, рекламні, нормальні й спеціальні.

Базисні тарифи публікуються й регулюються IATA; вони покликані захищати комерційні інтереси авіакомпаній, що входять у цю міжнародну організацію, але не можуть бути змінені самими авіакомпаніями.

Власні тарифи за узгодженням з IATA розробляються авіакомпаніями самостійно й можуть відрізнятися від базисних до $10 US; застосовуються при розрахунку повітряних маршрутів за участю декількох авіаперевізників.

Величина тарифу залежить від дальності переміщення туристів, класу обслуговування, від перельоту тільки «туди» або « туди-назад», від числа проміжних посадок повітряних судів (stopover). Конфіденційні тарифи авіакомпаній становлять комерційну таємницю й ніколи не публікуються, застосовуються на відносно простих маршрутах перельоту, виконуваних одним перевізником; залежать від попиту та пропозицій на даному напрямку; більше дешеві в порівнянні з тими, що друкують, авіакомпанією тарифами. Однак ці тарифи жадають від клієнтів, виконання, що, ряду, що використовують їх при фінансових розрахунках економічної ефективності, спеціальних умов, зокрема, вони можуть бути застосовані при придбанні квитків тільки в крапці початку перельоту.

Рекламні тарифи авіакомпаній пропонуються із метою залучення пасажирів як на нові, так і на давно експлуатовані й не повністю заповнювані рейси. Приклади використання рекламних тарифів вітчизняними й закордонними компаніями.

Рекламні тарифи іноді відносять до спеціальних пропозицій, хоча до останнього було б більш доцільно відносити тарифи « авіакомпаній-дискаунтеров», які з метою наблизити свої тарифи до залізничних, продають квитки за заниженими цінами.

Такі перевізники, як Easy Jet (Великобританія), Ryan Air (Ірландія), Niki (Австрія), German wings і Air Berlin (Німеччина) і інші домагаються низьких цін на квитки за рахунок виключення з їхньої вартості додаткових послуг: салони повітряних судів на класи обслуговування не розділяються, їжа й напої надаються за окрему плату, особисті речі в багаж не здаються й перебувають із пасажиром і т.д.

По міркуваннях економії оплати за офіс, - він відсутній, - авіакомпанії-дискаунтеры обслуговують своїх клієнтів через інтернет-сайти (наприклад www.gennanwings.com).

Квитки «туди-назад» забезпечують ще більшу економію засобів, однак, відсутній повернення проданих квитків навіть при завчасній відмові від польоту, «зручне стикування в рамках великої маршрутної мережі», а переліт можливий тільки між двома аеропортами - вильоту й прильоту.

Нормальні тарифи - це найдорожчі тарифи. Вони припускають:

• оплату відповідно до класу обслуговування в аеропорті й на борті судна;

• знижки для дітей і інфантів;

• оплату перевезення « туди-назад» без обмеження строку придатності квитка;

• бронювання місць на борті судна за 365 днів до перельоту з відкритою або фіксованою датою вильоту й ін.

До нормальних тарифів не ставляться спеціальні — найбільш дешеві, але їхнє використання при оплаті й перельоті припускає ряд обмежень для бізнес-пасажирів, що прагнуть придбати квитки за низькими цінами.

Спеціальні тарифи ділять на екскурсійні (Excursion fares), молодіжні, групові (Group travel fares) і тарифи інклюзив-тура (IT fares/Package holiday fares).

Екскурсійні тарифи:

• мають обмеження по строках перебування за кордоном особи, що приобрели квиток — мінімальний («ніч із суботи на неділю» — так зване правило неділі) і максимальний (від 1 до 6 мес.) строки;

• по них реалізується незначне число місць на борті повітряного судна;

• не допускають зупинки в пунктах проміжних посадок без додаткової доплати за неї;

• дозволяють продавати квитки тільки з фіксованою датою вильотів за схемою «туди й назад» з оплатою за обоє напрямків;

• не допускається попереднє бронювання місць і повернення квитків при відмові від польоту й ін. У групі екскурсійних тарифів виділяють наступні:

• YEE - застосовується при обов'язковому придбанні квитка «туди» і «назад»;

• РЕХ (YPX) - з фіксованими датами вильоту «туди» і «назад», обмеженим терміном дії (2-3 мес), спеціальними правилами бронювання й практичною неможливістю відмови від перельоту по придбаному квитку без істотних штрафних санкцій;

• SUPER РЕХ (YPX) з особливо твердими обмеженнями за умовами його застосування;

• APEX (YAP) - більше дешевий у порівнянні з тарифом РЕХ, з фіксованими датами перельоту, але з обмеженнями за часом продажу (період «дедлайна» тривалістю від 7 до 28 днів). Залежно від строків перебування екскурсантів за кордоном можуть застосовуватися тарифи: АР1М с проміжками між перельотами «туди» і «назад» не більше 1 місяця; АР2М - перельоти «туди» і «назад» не більше 2 місяців і АРЗМ - не більше 3 місяців;

• SUPER APEX (YAB) - обмеження, як за часом продажу, так і за умовами застосування вводяться при спаді пасажиропотоку до мінімального й установлюються самими компаніями. Зокрема, можуть бути обмеження по тривалості дедлайна, по днях заборони перельоту по цих тарифах (дні «блэкаутов»), по перельоті в окремі аеропорти, на конкретні рейси, по днях тижня й часу доби й т.д.

Молодіжні тарифи застосовуються при пред'явленні карток ISIC (International Student Identity Card) Міжнародної студентської туристської конфедерації, тобто власників студентських квитків (їхня форма затверджена ЮНЕСКО) у віці від 24 до 26 років.

Особи молодше 24 років, але, які мають Міжнародною молодіжною туристською карткою GO-25, користуються аналогічними правами.

Карти ISIC і GO-2 5 їхньому власникам надають право одержувати знижки при придбанні квитків на повітряний і залізничний транспорт, на міжнародні автоперевезення й одержувати знижки в місцях розміщення (готелі, мотелі, гуртожитки) або відвідування (музеї, виставки, спортивні заходи, дискотеки, нічні клуби).

Штатно працюючий в освітніх установах професорсько-викладацький склад по пред'явленню відповідного документа може оформити міжнародне посвідчення (картку) ITIC - International Teacherпри оформленні картки необхідні одна або дві фотокартки, посвідчення студента або викладача, а для осіб молодше 26 років і паспорт.

За молодіжним тарифом діють ще й інші обмеження:

• строк придатності квитка не перевищує 1 року;

• допускається бронювання за 365 днів до вильоту, але строки оплати встановлюють або за 2 місяці, або за 3-7 днів залежно від напрямку перельоту;

• дата зворотного перельоту не фіксована й тривалість закордонного перебування не обмежується;

• відмова від польоту з поверненням квитка неможливий, а зміна дати вильоту допускається зі стягненням штрафу й т.д.

Групові тарифи припускають цільові перельоти (культурний обмін, підвищення освітнього рівня та ін.) групи не менш 10 учнів у віці до 19 років і супровідну групу керівника, для якого окремо здобувається квиток по пільговому тарифі, тобто тарифу, узятому у відсотковому відношенні до опублікованим авіаперевізником тарифам.

По груповому тарифі знижки дітям у віці від 2 до 12 років не надаються, а зміна дати вильоту можливо при доплаті різниці у вартості групового й індивідуального тарифу.

Даний тариф, як правило, не публікується, вимагає підтвердження статусу туроператору, лімітує тривалість закордонного перебування й «супроводжується» додатковими послугами із бронювання місць у готелях, прокату автомобіля, по забезпеченню харчуванням, екскурсійним обслуговуванням і трансфером, по відвідуванню культурних і спортивних заходів і ін.

Більше докладні відомості про тарифи й знижки можна одержати від авіакомпанії або на сайті в Internet.

Рекомендації із придбання найбільш дешевих квитків:

• строк закордонного перебування краще планувати з обліком «правила неділі» — зайва ніч в отеленні забезпечить придбання квитка по пільговому тарифі в 2—3 рази дешевше;

• при користуванні послугами того самого перевізника компанія може запропонувати конфіденційний тариф;

• при плануванні декількох відвідувань із зупинками в одному напрямку траєкторія перельоту повинна якнайближче наближатися до прямої лінії, - розрахунок тарифу перельоту по «ламаній» лінії визначить більше високу вартість квитка;

• на складних маршрутах подорожей не прагнути до зупинок, що перевищують одні доба;

• спеціальні тарифи не допускають розривів маршруту на міжнародних авіалініях, - приліт в один пункт, а виліт з іншого.